Simboli Adr significato

Simbolo Adr Materie Comburenti, pericolo di attivazione di un incendio - Classe 5.1

Negli ultimi anni si sono verificati frequentemente incidenti legati al trasporto di materiali pericolosi, che causano ingenti vittime e perdite materiali. La valutazione del rischio per la sicurezza sul lavoro legato al trasporto di materiali pericolosi è stata costantemente studiata da ricercatori e decisori. Al fine di studiare i progressi della ricerca sulla valutazione del rischio legato al trasporto di materiali pericolosi, in modo da individuare meglio i problemi rilevanti. Questa revisione analizza sistematicamente la letteratura esistente, dal 1991 al 2020, sui modelli di valutazione del rischio e sui metodi di trasporto di materiali pericolosi e separa gli studi pertinenti basati su sistemi di trasporto unimodali e intermodali. Inoltre, viene considerato un esempio per analizzare le caratteristiche di ciascun modello di valutazione del rischio del trasporto unimodale e viene proposta una nuova classificazione dettagliata per i problemi di valutazione del rischio. I risultati indicano che la ricerca sul modello di valutazione del rischio del trasporto stradale di materiali pericolosi è completa, mentre quella basata sui trasporti ferroviari e intermodali è carente. Rispetto al modello tradizionale di valutazione del rischio, il modello condizionato del valore a rischio presenta un quadro decisionale flessibile per i decisori e controlla la preferenza del rischio tra neutralità al rischio e avversione al rischio. A causa della difficoltà nel realizzare il trasporto ferroviario porta a porta e dei maggiori rischi associati al trasporto intermodale, la conclusione che il rischio del trasporto ferroviario e multimodale di materiali pericolosi sia inferiore a quello del trasporto stradale non è universale. Gli operatori dei trasporti e i governi possono combinare i vantaggi di diverse modalità di trasporto, come basso rischio, basso costo, elevata flessibilità ed elevata affidabilità, per raggiungere la sicurezza pubblica e migliorare la competenza del sistema. Sulla base della classificazione proposta, questa revisione identifica le tendenze esistenti e le lacune della ricerca e riassume le direzioni future della ricerca. Il trasporto di materiali pericolosi (materiali pericolosi o merci pericolose) è strettamente associato a questioni di sicurezza, protezione e ambiente. Per questo motivo, il trasporto di materiali pericolosi deve essere trattato separatamente dai problemi di trasporto classici. A causa della loro natura pericolosa, la definizione e la classificazione dei materiali pericolosi è regolata dalla legge nella maggior parte dei paesi. Secondo il legislatore tedesco sono merci pericolose tutti i materiali o oggetti che, per la loro stessa natura, caratteristiche o stato, quando trasportati, mettono in pericolo l'incolumità o l'ordine pubblico, in particolare quello della collettività, il patrimonio, la vita e la salute delle persone , animali e oggetti (GGBefG, 2015). Una definizione simile è fornita dal Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (US DOT, 2016). Esistono molte categorie diverse di sostanze pericolose e non tutte comportano lo stesso rischio. I materiali pericolosi sono suddivisi in nove classi e diverse sottoclassi sulla base delle loro specifiche caratteristiche chimiche che producono rischi. Anche se il numero di incidenti con materiali pericolosi con rilascio è molto piccolo rispetto al numero di spedizioni di tali materiali, le conseguenze possono essere catastrofiche. Inoltre, già i piccoli incidenti senza fuoriuscita di sostanze pericolose ricevono molta attenzione da parte dei media. I potenziali pericoli per la popolazioneambiente e patrimonio attirano l'attenzione su queste tipologie di trasporto (Bianco et al., 2013). L’enorme impatto degli incidenti legati ai materiali pericolosi giustifica l’implementazione di misure serie per limitare ulteriormente le conseguenze e rafforzare l’importanza della logistica dei materiali pericolosi come argomento di ricerca nella ricerca operativa.

La modalità di trasporto viene definita intermodale se vengono considerate più modalità contemporaneamente e se la modalità di trasporto viene cambiata durante la spedizione. Le differenze nell’utilizzo di queste modalità sono significative e ciascuna modalità di trasporto necessita di un approccio specifico per la valutazione e la modellizzazione del rischio. La modalità più importante per il trasporto di sostanze pericolose è il trasporto su strada. In Germania oltre il 46% delle sostanze pericolose trasportate, per un totale di 141,48 milioni di tonnellate nel 2015, è stato spedito tramite camion. Il trasporto di materiali pericolosi sulle strade pubbliche rappresenta una minaccia diretta per la popolazione residente e per l'ambiente. Il Truck Routing offre numerose possibilità di ottimizzazione nel campo della ricerca operativa. Pertanto, la seguente recensione si concentrerà sui problemi del trasporto stradale. Oltre alle sfide dei classici problemi di routing, i problemi di routing pericolosi devono affrontare la natura pericolosa del carico. La principale differenza tra la spedizione di materiali pericolosi e la spedizione di altri materiali è il grave rischio associato in caso di fuoriuscita accidentale di questi materiali durante il processo di trasporto (Erkut e Verter, 1998). Sebbene il termine materiale pericoloso abbia una definizione univoca, la definizione di rischio varia ampiamente e negli ultimi decenni sono stati proposti e discussi molti approcci diversi. L’approccio di definizione più frequente nell’instradamento dei materiali pericolosi è il modello di rischio tradizionale Il simbolo nella rappresentazione è il simbolo di classe 5.1 di Materie Comburenti, in questo caso il pericolo riguarda appunto materie con cui è presente il pericolo di attivazione di un incendio è importante perchè come tutta la tabella segnalata nella pagina della Consulenza Adr raffigura la situazione di pericolo per ciò che riguarda eventuali incendi. Queste sono etichette raffiguranti situazioni di pericolo che devono essere poste sul retro e sulle fiancate dei mezzi che trasportano merci pericolose e sui colli, questa è la figura Soggetto all'Esplosione Divisione 1.2; sono un importante ausilio in caso di incidente, per riuscire a determinare il tipo di intervento da effettuare in base ovviamente al tipo di classe delle merci pericolose ADR, uno degli strumenti a disposizione per migliorare la capacità dell'azienda di tutela e di sicurezza prima durante e nello scarico delle merci pericolose.